Tại Mỹ, nơi thị trường bảo hiểm phát triển mạnh và dữ liệu được thống kê chi tiết, chi phí bảo hiểm ô tô đã tăng vọt trong những năm gần đây. Theo các báo cáo ngành, kể từ năm 2020 đến nay, phí bảo hiểm ô tô trung bình đã tăng hơn 50% khiến nhiều chủ xe buộc phải cân nhắc lại lựa chọn phương tiện của mình, thậm chí đổi xe chỉ để giảm chi phí bảo hiểm dài hạn.
Subaru – thương hiệu có phí bảo hiểm thấp hàng đầu tại Mỹ
Theo dữ liệu kéo dài 20 năm do Consumer Reports tổng hợp từ nền tảng so sánh bảo hiểm Insurify, Subaru hiện là một trong những thương hiệu ô tô có mức phí bảo hiểm thấp nhất tại Mỹ. Mức phí bảo hiểm trung bình hằng năm của các dòng xe Subaru vào khoảng 2.088 USD, tương đương khoảng 52–53 triệu đồng/năm (tính theo tỷ giá phổ biến hiện nay).
Con số này thấp hơn đáng kể so với mặt bằng chung của thị trường Mỹ, nơi nhiều mẫu xe có phí bảo hiểm lên tới 70–90 triệu đồng mỗi năm, thậm chí cao hơn đối với các dòng xe hiệu suất cao hoặc xe điện.
Điều đáng nói là kết luận này không chỉ dựa trên một vài mẫu xe riêng lẻ. Dù phần lớn các công ty bảo hiểm thường đánh giá rủi ro theo từng mẫu xe thay vì thương hiệu nhưng khi tổng hợp dữ liệu dài hạn, Subaru vẫn cho thấy mặt bằng chi phí bảo hiểm ổn định và thấp hơn đáng kể so với nhiều hãng khác.
Vì sao Subaru có phí bảo hiểm “dễ chịu”?
Các chuyên gia cho rằng có nhiều yếu tố cùng lúc góp phần giúp Subaru duy trì mức phí bảo hiểm thấp.
Thứ nhất, đa số các mẫu xe Subaru thuộc nhóm crossover hoặc wagon cỡ vừa, sử dụng hệ dẫn động bốn bánh (AWD) quen thuộc, được đánh giá cao về độ ổn định và an toàn khi vận hành. Các dòng như Crosstrek, Forester hay Outback thường xuyên đạt điểm an toàn cao trong các bài kiểm tra va chạm, yếu tố quan trọng giúp giảm rủi ro chi trả bảo hiểm.
Thứ hai, giá xe mới của Subaru tương đối “mềm” so với nhiều đối thủ cùng phân khúc. Giá trị xe thấp hơn đồng nghĩa với chi phí bồi thường khi xảy ra tai nạn cũng thấp hơn, điều mà các công ty bảo hiểm luôn tính toán rất kỹ.
Thứ ba, Subaru hầu như không tập trung vào xe điện, trong khi xe điện tại Mỹ thường có phí bảo hiểm cao do chi phí sửa chữa, thay pin và linh kiện đắt đỏ. Việc danh mục sản phẩm ít xe điện giúp mặt bằng phí bảo hiểm của Subaru không bị “đội” lên.
Tuy nhiên, các chuyên gia cũng lưu ý rằng không phải mọi mẫu xe Subaru đều rẻ để bảo hiểm. Những dòng xe mang thiên hướng thể thao, hiệu suất cao như WRX hay BRZ vẫn có phí bảo hiểm cao hơn rõ rệt so với các mẫu xe gia đình truyền thống.
Những thương hiệu khác cũng có lợi thế về bảo hiểm
Ngoài Subaru, một số thương hiệu khác cũng được xếp vào nhóm có phí bảo hiểm thấp. Nền tảng nghiên cứu thị trường CarEdge từng đưa Chrysler vào danh sách những hãng xe có phí bảo hiểm trung bình hằng năm thấp. Tuy nhiên, do danh mục sản phẩm hiện nay của Chrysler gần như chỉ còn các mẫu minivan cùng dòng, dữ liệu có phần thiên lệch và khó so sánh trực tiếp với những thương hiệu có dải sản phẩm đa dạng.
Trong khi đó, Mazda cũng thường xuyên đứng ở nhóm đầu trong các bảng xếp hạng về chi phí bảo hiểm. Mazda tập trung vào các mẫu sedan và crossover có giá hợp lý, ít xe sang hoặc xe hiệu suất cao, nên phí bảo hiểm tổng thể không bị đẩy lên quá cao.
Các chuyên gia nhấn mạnh rằng thương hiệu chỉ là yếu tố tham khảo ban đầu. Phí bảo hiểm thực tế còn phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố khác như độ tuổi người lái, lịch sử tai nạn, nơi cư trú và đặc biệt là số nhận dạng xe (VIN).
Vì vậy, trước khi quyết định mua xe, người tiêu dùng nên chủ động yêu cầu báo giá bảo hiểm cho đúng mẫu xe cụ thể, thay vì chỉ nhìn vào danh tiếng thương hiệu. Trong bối cảnh chi phí bảo hiểm ngày càng leo thang, một lựa chọn xe ít tốn tiền bảo hiểm có thể giúp tiết kiệm hàng trăm triệu đồng trong suốt nhiều năm sử dụng.
