Làm mát xe máy bằng nước lạnh có thực sự cần thiết?
Vào mùa hè, khi nền nhiệt ngoài trời liên tục ở mức cao, thậm chí vượt ngưỡng 40 độ C, nhiều xe máy sau khi dựng ngoài trời thường rơi vào tình trạng nóng rát ở phần yên, tay lái hay thân vỏ. Để giảm nhiệt nhanh, không ít người lựa chọn dùng vòi nước xịt trực tiếp lên xe ngay sau khi vừa di chuyển xong. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật, đây không phải cách làm được khuyến khích nếu lặp lại thường xuyên.
Thực tế, việc dội nước lên xe đang nóng không gây hư hỏng ngay lập tức nhưng sự thay đổi nhiệt độ đột ngột có thể ảnh hưởng đến độ bền của nhiều chi tiết theo thời gian.
Trên xe máy phổ thông, nhiều bộ phận bên ngoài được làm từ nhựa và cao su như yên xe, ốp nhựa, mặt đồng hồ, tay nắm, dây điện hay lốp xe. Đây đều là những vật liệu dễ bị lão hóa hơn kim loại, đặc biệt khi liên tục chịu tác động nóng – lạnh thất thường. Nếu thường xuyên bị làm mát đột ngột bằng nước lạnh sau khi hấp thụ nhiệt lớn từ môi trường, các chi tiết này có nguy cơ xuất hiện tình trạng bạc màu, giòn, nứt hoặc bong tróc sơn bề mặt. Trong khi đó, những bộ phận bằng kim loại như khung xe, lốc máy hay bình xăng thường ít bị ảnh hưởng hơn.
Theo giới kỹ thuật, xe máy hiện nay đều đã được tính toán khả năng vận hành trong điều kiện thời tiết nắng nóng nên việc phun nước trực tiếp để “giải nhiệt” là không cần thiết. Chính vì thế, ngay cả khi di chuyển thời gian dài dưới trời nắng nóng cao điểm thì người dùng chỉ nên tắt máy, dựng xe nơi mát mẻ để hạ nhiệt dần dần chứ không nên dội nước vào xe hoặc động cơ. Đây cũng là lý do nhiều tiệm rửa xe thường yêu cầu khách chờ vài phút để động cơ nguội bớt trước khi xịt rửa.
Cách bảo vệ xe máy khi thường xuyên phải phơi nắng gắt
Trong điều kiện thời tiết nắng nóng kéo dài, xe máy phải hoạt động liên tục dưới nền nhiệt cao nên các chi tiết dễ xuống cấp nhanh hơn bình thường. Vì vậy, người sử dụng nên chú ý bảo dưỡng định kỳ để kịp thời phát hiện những hư hỏng như nứt vỡ, hao mòn hoặc lỏng các chi tiết quan trọng, từ đó giúp xe vận hành ổn định và hạn chế nguy cơ gặp sự cố khi lưu thông.
Nắng nóng cũng khiến nhiệt độ mặt đường tăng cao, tác động trực tiếp đến lốp xe, làm không khí bên trong giãn nở mạnh hơn và tăng nguy cơ nổ lốp nếu lốp đã quá mòn hoặc xuống cấp. Do đó, cần thường xuyên kiểm tra tình trạng lốp, thay mới khi gai lốp mòn nhiều và tránh bơm hơi quá căng để đảm bảo an toàn khi vận hành.
Ngoài ra, sau khi di chuyển qua khu vực nhiều bùn đất hoặc dưới trời mưa, xe nên được vệ sinh sớm để loại bỏ bụi bẩn bám ở các khe và bộ phận tản nhiệt, tránh ảnh hưởng đến khả năng làm mát của động cơ trong những ngày nhiệt độ cao.
Các loại chất lỏng như dầu động cơ, dầu láp, dầu phanh hay nước làm mát cũng cần được kiểm tra định kỳ vì mùa hè có thể khiến chúng hao hụt nhanh hơn bình thường. Với xe tay ga, dầu láp nên được thay đúng chu kỳ để hạn chế tình trạng nóng máy khi vận hành liên tục.
Khi phải dựng xe ngoài trời trong thời gian dài, nên ưu tiên chọn nơi có bóng râm hoặc mái che để hạn chế hấp thụ nhiệt trực tiếp; nếu không có chỗ trú nắng, có thể dùng áo chống nắng, khăn vải hoặc bạt phủ để giảm nhiệt cho yên xe và phần nhựa bên ngoài.
Đồng thời, không nên để các vật dụng dễ cháy nổ như bật lửa, pin sạc dự phòng, bình xịt hay lon nước có ga trong cốp xe bởi nhiệt độ cao có thể làm tăng nguy cơ phát sinh sự cố nguy hiểm.
