Chiều 6-5, một chiếc taxi đỗ ở phố Tế Tiêu (thị trấn Đại Nghĩa, Mỹ Đức, Hà Nội) để trả khách. Vào thời điểm lái xe mở cửa ghế lái (phía giáp mặt đường) bất ngờ một chiếc xe máy chở hai người lao tới va trúng cửa xe khiến 2 người này ngã trên đường.
Không may, một ô tô khác đi hướng ngược lại tông trúng người bị ngã khiến người phụ nữ ngồi sau xe máy tử vong còn người đàn ông điều khiển xe máy bị thương. Vụ việc đang được Công an huyện Mỹ Đức tiếp tục xác minh làm rõ.
Đáng buồn, sự việc trên không phải hi hữu. Trước đó, trên Quốc lộ 3, đoạn qua địa bàn phường tân Hương, TP.Phổ Yên, tỉnh Thái Nguyên, chiếc ô tô hiệu Mercedes-Benz S400 màu trắng do một người phụ nữ điều khiển, khi di chuyển đến khu vực gần trường THPT Phổ Yên thì dừng lại và lùi đỗ sát vào lề đường.
Nữ tài xế này sau đó mở cửa xe và để hé một lúc lâu nhưng không xuống xe. Đúng lúc này, từ phía sau xuất hiện một xe máy do nam thanh niên điều khiển lao tới, tông trúng cánh cửa của chiếc Mercedes-Benz S400.
Cú tông mạnh ở tốc độ cao khiến cánh cửa ô tô bị gãy ngược về trước. Nam thanh niên và xe máy bị ngã xuống đường bị thương khá nặng.
Các vụ việc trên sau khi được đăng tải trên mạng xã hội đã thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng với nhiều ý kiến tranh luận trái chiều về trách nhiệm pháp lý của lái xe ô tô.
Có người cho rằng, mở cửa bên trái phải mở từ từ, vừa mở vừa nhìn, nguyên nhân gây tai nạn là do lỗi của lái xe. Tuy vậy, một số người khác lại nhận định, một phần nguyên nhân là do người đi xe máy đi ẩu, phóng nhanh không quan sát kỹ nên lỗi thuộc về cả 2 phía.
Dưới góc độ pháp lý, luật sư Nguyễn Thanh Hà – Đoàn Luật sư Hà Nội cho rằng, Khoản 3 Điều 18 Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định, không mở cửa xe, để cửa xe mở hoặc bước xuống xe khi chưa bảo đảm điều kiện an toàn.
Khoản 2 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP cũng nêu rõ, phạt tiền từ 400-600.000 đồng đối với người điều khiển xe mở cửa xe, để cửa xe mở không bảo đảm an toàn.
Đối với vụ tai nạn xảy ra tại huyện Mỹ Đức, việc lái xe bất ngờ mở cửa khi dừng đỗ là hành vi không bảo đảm an toàn về giao thông đường bộ khi dừng, đỗ xe.
Bên cạnh đó, do gây ra hậu quả một người chết, một người bị thương nên lái xe taxi có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự về Tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ.
Điều 260 BLHS 2015 sửa đổi quy định, người nào tham gia giao thông đường bộ mà vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ làm chết 1 người hoặc gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 1 người với tỷ lệ tổn thương cơ thể 61% trở lên thì bị phạt tiền từ 30-100 triệu đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 3 năm hoặc phạt tù từ 1-5 năm…
Cũng theo luật sư Thanh Hà, trong trường hợp trên, nguyên nhân trực tiếp gây ra cái chết cho người điều khiển xe máy là xe ô tô khác chạy phía đối diện cán phải. Do đó, để xử lý đúng người, đúng tội, cơ quan chức năng sẽ xem xét lỗi của từng cá nhân liên quan.
Nếu lái xe ô tô phía đối diện chạy quá tốc độ hoặc vi phạm về nồng độ cồn khi tham gia giao thông thì cùng phải chịu trách nhiệm với lái xe đã mở cửa ô tô bất cẩn gây tai nạn.
Còn nếu lái xe này chạy đúng quy định, đúng làn đường và làm chủ được tốc độ, nạn nhân bị ngã ra đường ở khoảng cách quá gần khiến lái xe không thể tránh hoặc phanh kịp thì việc gây tai nạn được xem là trường hợp bất khả kháng hoặc sự kiện bất ngờ nên không phải chịu trách nhiệm - luật sư Thanh Hà nhấn mạnh.
