Xe chết máy không đơn giản chỉ là tắt máy giữa đường

Theo các kỹ thuật viên sửa chữa xe máy, nguyên nhân phổ biến nhất khiến xe chết máy khi đi qua vùng ngập là nước tràn vào ống xả hoặc buồng đốt. Khi nước lọt vào đường hút gió, động cơ không còn đốt cháy được nhiên liệu, gây hiện tượng “thủy kích” – tức là piston bị kẹt cứng do không thể nén nước.

Nếu người lái cố khởi động lại xe trong tình huống này, lực đẩy của piston có thể khiến tay biên cong, nứt vỡ xilanh, hậu quả là phải thay cả động cơ, chi phí có thể lên tới vài triệu đồng, thậm chí cả chục triệu đối với xe tay ga đời mới.

Ngoài ra, xe ga còn dễ hỏng hơn xe số. Cấu trúc kín của cốp và hộc chứa máy khiến nước dễ bị “nhốt” lại bên trong, gây ẩm hệ thống điện, cháy bugi, hỏng IC hoặc cảm biến.

Không nên cố lái xe máy vào đường ngập nước

Với xe điện, rủi ro còn lớn hơn, nước ngập có thể làm chập mạch, gây đoản điện, khiến xe tê liệt hoàn toàn hoặc thậm chí nguy hiểm đến tính mạng nếu không kịp ngắt nguồn.

Không chỉ thiệt hại về kinh tế, việc cố lái xe qua vùng ngập còn đe dọa trực tiếp đến an toàn người lái. Lực nước chảy xiết có thể làm xe mất thăng bằng, ngã đổ giữa dòng. Các chuyên gia an toàn giao thông cảnh báo chỉ cần nước sâu quá nửa bánh xe là nguy cơ ngã đã tăng gấp đôi, đặc biệt với phụ nữ, trẻ em hoặc người điều khiển xe tay ga nặng.

Một mối nguy khác là hố ga mất nắp, cống sụt lún hoặc ổ gà bị che khuất dưới mặt nước. Mỗi mùa mưa, các bệnh viện lại tiếp nhận không ít ca chấn thương do người đi xe ngã xuống hố ga hoặc va vào vật cứng chìm dưới nước.

Những điều nên làm khi buộc phải đi qua vùng ngập

Nếu không còn lựa chọn nào khác, người lái cần đánh giá độ sâu của nước trước khi quyết định đi qua. Mực nước an toàn cho xe máy thông thường chỉ khoảng 15–20 cm (chưa đến nửa bánh trước). Khi đi, nên giữ ga đều, không bóp côn hay thay đổi tốc độ đột ngột, tránh tạo sóng nước đập ngược vào đầu xe.

Sau khi ra khỏi khu vực ngập, hãy tắt máy, lau khô bugi, tháo nắp lọc gió để kiểm tra nước. Nếu xe có dấu hiệu hụt ga, khói trắng hoặc phát ra tiếng kêu lạ, tuyệt đối không cố khởi động lại mà nên dắt đến tiệm sửa gần nhất để hút nước và thay dầu. Với xe tay ga, nên tháo nắp lọc gió, lau khô dây cu-roa và kiểm tra hộp điện ngay sau khi đi qua nước.

Cách tốt nhất vẫn là tránh đi vào khu vực ngập. Ứng dụng bản đồ giao thông hiện nay đều có chức năng cảnh báo điểm ngập, người dân nên chủ động kiểm tra trước khi di chuyển. Khi trời mưa to, nên hạn chế ra đường, đặc biệt với xe điện hoặc xe tay ga có động cơ đặt thấp.

Về lâu dài, việc thường xuyên bảo dưỡng, kiểm tra ống xả, bugi, lọc gió và hệ thống điện cũng giúp giảm rủi ro. Một số người còn chủ động lắp thêm ống thở cao hoặc chắn nước tạm thời để tăng khả năng “lội nước”, tuy nhiên đây chỉ là giải pháp tạm, không nên lạm dụng.